Découvrez la Tesla Model S

La Tesla Model S 60 (2012-2015) est équipée d’une batterie lithium-ion de 60 kWh composée de 7 104 cellules. Cette batterie est capable de fournir une puissance maximale de 270 kW et une autonomie officielle de 375 km selon le cycle d’homologation NEDC.

La voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h. Elle est équipée d’un moteur électrique de 310 chevaux et d’un chargeur embarqué de 10 kW.

En mode de recharge rapide, la voiture peut être rechargée jusqu’à 80% en environ 40 minutes sur une borne de recharge rapide de 150 kW en courant continu (DC). En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100% de la charge de la batterie en environ 8 heures.

La Tesla Model S 60 (2016-2017) dispose d’une batterie lithium-ion de 60 kWh, composée de 8 256 cellules. Cette batterie fournit une puissance maximale de 283 kW et une autonomie officielle de 390 km selon le cycle d’homologation NEDC.

La voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h. Elle est équipée d’un moteur électrique de 380 chevaux et d’un chargeur embarqué de 11 kW.

En mode de recharge rapide, la voiture peut être rechargée jusqu’à 80% en environ 40 minutes sur une borne de recharge rapide de 150 kW en courant continu (DC). En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100% de la charge de la batterie en environ 8 heures.

La Tesla Model S 60D est la version à transmission intégrale de la Model S 60. Elle est équipée d’une batterie lithium-ion de 60 kWh, composée de 8 256 cellules. Elle est couplée à un système de transmission intégrale Dual Motor (D), qui permet une répartition optimale de la puissance entre les roues avant et arrière. Cette configuration offre une puissance maximale de 283 kW et une autonomie officielle de 408 km selon le cycle d’homologation NEDC.

La voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h. Elle est équipée de deux moteurs électriques produisant une puissance totale de 386 chevaux et d’un chargeur embarqué de 11 kW.

En mode de recharge rapide, la voiture peut être rechargée jusqu’à 80% en environ 40 minutes sur une borne de recharge rapide de 150 kW en courant continu (DC). En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100% de la charge de la batterie en environ 8 heures.

La batterie lithium-ion de la Tesla Model S 70 est composée de 7 104 cellules. La tension nominale de la batterie est de 375 V et sa capacité est de 70 kWh. Cette version peut parcourir jusqu’à 360 km avec une seule charge selon le cycle NEDC.

Elle peut atteindre une vitesse maximale de 225 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. La voiture est équipée d’un moteur électrique de 310 kW (422 ch) et d’une transmission arrière à une vitesse.

La Tesla Model S 70 est équipée d’un chargeur embarqué monophasé de 11 kW. Elle peut également se recharger sur les bornes de recharge rapide Supercharger de Tesla en courant continu (DC). Elle peut se recharger jusqu’à 80 % en 40 minutes sur une borne Supercharger. En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100 % de la charge de la batterie en environ 7 heures.

La Tesla Model S 70D est équipée d’un système de propulsion à double moteur pour une transmission intégrale. La batterie lithium-ion de la voiture est composée de 7 104 cellules. La tension nominale de la batterie est de 375 V et sa capacité est de 70 kWh. Cette version peut parcourir jusqu’à 430 km avec une seule charge selon le cycle NEDC.

Elle peut atteindre une vitesse maximale de 225 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.

La Tesla Model S 70D est équipée d’un chargeur embarqué monophasé de 11 kW. Elle peut également se recharger sur les bornes de recharge rapide Supercharger de Tesla en courant continu (DC). Elle peut se recharger jusqu’à 80 % en 40 minutes sur une borne Supercharger. En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100 % de la charge de la batterie en environ 7 heures.

La batterie lithium-ion de la Tesla Model S 75 est composée de 8 256 cellules. La tension nominale de la batterie est de 375 V et sa capacité est de 75 kWh. Cette version peut parcourir jusqu’à 490 km avec une seule charge selon le cycle NEDC. Elle peut atteindre une vitesse maximale de 225 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.

La voiture est équipée d’un moteur électrique de 275 kW (374 ch) et d’une transmission arrière à une vitesse.

La Tesla Model S 75 est équipée d’un chargeur embarqué monophasé de 11 kW. Elle peut également se recharger sur les bornes de recharge rapide Supercharger de Tesla en courant continu (DC). Elle peut se recharger jusqu’à 80 % en 40 minutes sur une borne Supercharger. En mode de charge lent, la batterie peut être chargée à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100 % de la charge de la batterie en environ 7 heures.

La Tesla Model S 75D dispose d’une batterie lithium-ion de 75 kWh qui est composée de 5 376 cellules réparties en 16 modules. Elle atteint une tension nominale de 375 V et une énergie nominale de 75 kWh.

Cette version a une autonomie maximale de 480 km selon le cycle d’homologation NEDC. La puissance nominale de pointe du moteur électrique est de 193 kW (262 ch) pour l’essieu avant et de 193 kW (262 ch) pour l’essieu arrière, soit une puissance totale de 386 kW (525 ch) en mode « Ludicrous ».

En termes de recharge, la Model S 75D peut être chargée jusqu’à 80% en environ 40 minutes sur une borne de recharge rapide de 150 kW en courant continu (DC). En mode de charge lent, la batterie peut être chargée jusqu’à un maximum de 11 kW en courant alternatif (AC), ce qui permet de récupérer jusqu’à 100 % de la charge de la batterie en environ 7 heures.

La Tesla Model S 85 (2012-2015) est équipée d’une batterie lithium-ion composée de 7 104 cellules réparties en 16 modules. La tension nominale de la batterie est de 375 V, avec une capacité de 85 kWh. La puissance de pointe de la batterie est de 270 kW et la puissance continue maximale est de 225 kW.

Le modèle 85 a une autonomie officielle de 480 km selon le cycle d’homologation NEDC.

La Model S 85 peut être chargée à une puissance maximale de 22 kW en courant alternatif (AC) sur une borne de recharge rapide, ce qui permet de récupérer jusqu’à 100 % de la charge de la batterie en environ 4 heures. En charge lente, la voiture peut être chargée avec une puissance maximale de 11 kW en courant alternatif (AC) sur une borne de recharge domestique, permettant de récupérer une charge complète en environ 8 heures.

La Model S 85 peut également être chargée sur une station de recharge rapide en courant continu (DC) avec une puissance maximale de 150 kW, ce qui permet de récupérer environ 80 % de la charge de la batterie en environ 30 minutes.

La Model S P85 (2012-2014) et P85+ (2013-2014) ont les mêmes caractéristiques de batterie que la Model S 85, mais avec une puissance de pointe plus élevée de 310 kW et 350 kW, respectivement. La batterie est composée de de 7 104 cellules de batteries lithium-ion réparties en 16 modules.La P85 et la P85+ ont une autonomie similaire à celle de la Model S 85, avec une autonomie officielle de 480 km selon le cycle d’homologation NEDC.

En termes de charge, la Model S P85 et P85+ ont les mêmes caractéristiques de charge que la Model S 85. La P85 et la P85+ peuvent être chargées à une puissance maximale de 22 kW en courant alternatif (AC) sur une borne de recharge rapide, permettant de récupérer jusqu’à 100 % de la charge de la batterie en environ 4 heures. En charge lente, la voiture peut être chargée avec une puissance maximale de 22 kW en courant alternatif (AC) sur une borne de recharge domestique, permettant de récupérer une charge complète en environ 4 heures.

La Model S P85 et P85+ peuvent également être chargées sur une station de recharge rapide en courant continu (DC) avec une puissance maximale de 150 kW, ce qui permet de récupérer environ 80 % de la charge de la batterie en environ 30 minutes.

La Model S P85 (2012-2014) et P85+ (2013-2014) ont les mêmes caractéristiques de batterie que la Model S 85, mais avec une puissance de pointe plus élevée de 310 kW et 350 kW, respectivement. La P85 et la P85+ ont une autonomie similaire à celle de la Model S 85, avec une autonomie officielle de 480 km selon le cycle d’homologation NEDC.

En termes de charge, la Model S P85 et P85+ ont les mêmes caractéristiques de charge que la Model S 85. La P85 et la P85+ peuvent être chargées à une puissance maximale de 22 kW en courant alternatif (AC) sur une borne de recharge rapide, permettant de récupérer jusqu’à 100 % de la charge de la batterie en environ 4 heures. En charge lente, la voiture peut être chargée avec une puissance maximale de 22 kW en courant alternatif (AC) sur une borne de recharge domestique, permettant de récupérer une charge complète en environ 4 heures.

La Model S P85 et P85+ peuvent également être chargées sur une station de recharge rapide en courant continu (DC) avec une puissance maximale de 150 kW, ce qui permet de récupérer environ 80 % de la charge de la batterie en environ 30 minutes.

La batterie de la 85D est constituée de 16 modules et contient un total de 7104 cellules. Elle a une capacité de 85 kWh et une tension nominale de 356 V. Elle fournit une puissance maximale de 386 kW (518 ch) et un couple maximal de 660 Nm.

La voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.

L’autonomie est estimée à environ 510 km (cycle NEDC). La 85D peut être rechargée à une puissance maximale de 150 kW sur une borne de recharge rapide Supercharger, ce qui permet de récupérer environ 270 km d’autonomie en 30 minutes.

La batterie de la P85D est identique à celle de la 85D, avec 16 modules et un total de 7104 cellules. La différence réside dans le moteur électrique, qui est plus puissant. Le moteur avant développe une puissance maximale de 165 kW (221 ch) et un couple maximal de 330 Nm, tandis que le moteur arrière développe une puissance maximale de 375 kW (503 ch) et un couple maximal de 931 Nm.

La voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.

L’autonomie est estimée à environ 460 km (cycle NEDC). La P85D peut être rechargée à une puissance maximale de 150 kW sur une borne de recharge rapide Supercharger, ce qui permet de récupérer environ 270 km d’autonomie en 30 minutes.

La batterie de la 90D est constituée de 16 modules et contient un total de 7104 cellules. Elle a une capacité de 90 kWh et une tension nominale de 356 V. Elle fournit une puissance maximale de 310 kW (416 ch) et un couple maximal de 658 Nm.

La voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.

L’autonomie est estimée à environ 540 km (cycle NEDC). La 90D peut être rechargée à une puissance maximale de 150 kW sur une borne de recharge rapide Supercharger, ce qui permet de récupérer environ 270 km d’autonomie en 45 minutes.

La Tesla Model S P90D est équipée d’une batterie de 90 kWh, composée de 16 modules et 5168 cellules. Cette version dispose de deux moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière, ce qui lui permet d’avoir une transmission intégrale. Sa puissance maximale est de 762 ch et son couple maximal est de 967 Nm.

Cette voiture peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes.

La Model S P90D peut être rechargée sur une prise domestique standard, mais il est recommandé d’utiliser un chargeur mural Tesla ou un superchargeur pour une recharge plus rapide. Avec un chargeur mural Tesla, cette voiture peut se recharger à une puissance allant jusqu’à 11 kW, permettant une recharge complète en environ 8 heures. Avec un superchargeur Tesla, la voiture peut se recharger à une puissance allant jusqu’à 150 kW, permettant une recharge rapide sur la route en environ 40 minutes.

La Tesla Model S 100D est équipée d’une batterie de 100 kWh composée de 8 256 cellules, offrant une autonomie de plus de 540 km selon la norme WLTP. Cette version est également équipée de la technologie de recharge rapide Supercharger de Tesla, permettant une recharge jusqu’à 250 kW pour une recharge rapide en déplacement.

Pour une recharge à domicile, la Model S 100D peut être rechargée à l’aide d’une prise domestique standard (2,3 kW) en environ 50 heures, ou en utilisant une borne de recharge Tesla Wall Connector (jusqu’à 22 kW) en environ 4 heures. La Model S 100D est également compatible avec les bornes de recharge publiques et les bornes de recharge rapide de différents fournisseurs grâce à son port de chargeur universel.

En ce qui concerne les différents modes de charge, la Model S 100D dispose de deux ports de charge, un port Tesla propriétaire pour les Superchargers et un port de chargeur universel pour les autres bornes de recharge. Les modes de charge disponibles dépendent de la borne de recharge utilisée. En utilisant une borne de recharge publique rapide, la Model S 100D peut atteindre une charge de 80% en environ 40 minutes. En utilisant une borne de recharge domestique, le temps de charge dépend de la puissance du chargeur.

La Tesla Model S P100D est équipée d’une batterie de 100 kWh, ce qui lui permet de parcourir jusqu’à 600 km avec une seule charge selon la norme WLTP. La batterie est composée de 16 modules de batterie avec 444 cellules de batterie au total. Les modules sont répartis entre l’avant et l’arrière du véhicule pour un équilibre de poids optimal.

La P100D est également équipée de la technologie de recharge rapide Supercharger de Tesla, permettant une recharge jusqu’à 250 kW pour une recharge rapide en déplacement.

En utilisant une borne de recharge à courant alternatif de 22 kW, la P100D peut être complètement rechargée en environ 4 heures.

En termes de régénération d’énergie, la P100D dispose d’un système de freinage régénératif qui permet de récupérer de l’énergie cinétique lors du freinage et de la décélération, ce qui permet d’augmenter l’autonomie de la voiture. La régénération peut être ajustée via le système de conduite pour offrir une expérience de conduite personnalisée.

La Tesla Model S Long Range 2022 est équipée d’une batterie de iones de lithium de 100 kWh, composée de 4 modules de batterie de 25 modules chacun. Elle dispose d’une autonomie allant jusqu’à 650 km selon le cycle d’homologation américain EPA, ainsi que d’une puissance de 670 chevaux et d’une vitesse de pointe de 250 km/h.

Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes.

En termes de recharge, la Model S Long Range est compatible avec les Superchargers de troisième génération (V3), qui offrent une puissance de charge maximale de 250 kW et une autonomie de recharge de 120 km en seulement 5 minutes de charge. Elle peut également être chargée sur des bornes de recharge publiques niveau 2 ou à domicile avec un chargeur mural Tesla.