Lancée en 2013, et revue en 2017, la BMW i3 se démarque par ses lignes et son profil décalé. Elle est désormais proposée avec une batterie de 42 kWh, une autonomie doublée par rapport à la première génération.
Les caractéristiques de la BMW i3
La performance
La voiture possède un moteur électrique de 125 kW développant 170 chevaux, avec un couple de 250 Nm. L’i3 est une voiture à propulsion, cela signifie que ce sont les roues arrière qui poussent la voiture. La transmission est assurée par une boîte avec un seul rapport, offrant une conduite linéaire et stable.
Le moteur électrique est doté de la technologie BMW eDrive. Cette technologie vous permet de récupérer de l’énergie lors des phases de freinage ou de décélération. La puissance de récupération va jusqu’à 50 kW.
La BMW i3 propose une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s et sa vitesse maximale est bridée à 150 km/h. La voiture affiche une consommation électrique de 13.1 kWh/100km.
La BMW i3 propose trois types de batterie lithium-ion :
1- Une batterie d’une capacité de 22 kWh (60Ah), dont 18.9 kWh utilisable, et annonce 190 km d’autonomie en cycle NEDC, soit 130 à 160 km d’autonomie en usage réel. Cette voiture n’est plus commercialisée à ce jour.
2- Lancée en juillet 2017, cette batterie propose une capacité de 33 kWh (94Ah) dont 27.2 kWh utilisable. Elle possède une autonomie NEDC de 300 kilomètres et une autonomie réelle de 200 kilomètres. Celle-ci n’est plus commercialisée à ce jour.
3- En 2019, BMW i3 atteint les 42 kWh (120 Ah) de capacité énergétique pour une autonomie WLTP annoncée entre 285 et 310 km.
La garantie batterie s’étend sur 8 ans ou 100 000 km, pour une capacité minimale de 70%.
La technologie
La voiture possède plusieurs services connectés : une carte SIM, qui vous permet de vous connecter à Internet, d’effectuer des appels d’urgence et de faire appel à un service de conciergerie privée.
Le système de navigation est également connecté. Il possède par exemple un indicateur d’autonomie, il vous indique les bornes les plus proches quand l’autonomie est faible ou il propose automatiquement de changer de mode de conduite pour passer en ECO PRO ou ECO PRO+ quand votre destination est relativement lointaine selon le GPS.
Vous pouvez vous connecter à l’i3 avec votre smartphone pour gérer la charge de la voiture ou planifier vos itinéraires. La voiture possède aussi une navigation pédestre (Send to Phone) qui indique le chemin du parking jusqu’à la destination finale ainsi que le chemin retour à la voiture stationnée.
Tous les modèles i3 sont équipés de l’interface d’infodivertissement iDrive 6 de BMW. L’intégration Apple CarPlay est standard, mais la compatibilité Android Auto n’est pas intégrée. Un autre inconvénient, la voiture ne propose qu’un seul port USB, qui se trouve dans la console centrale avant.
Le prix
Déclinée en cinq niveaux de finition, la BMW i3 est vendue en France à un prix débutant à partir de 39.950 €. Ce tarif ne comprend pas les aides de l’État telle que le bonus écologique. Les autres niveaux sont : l’iLife Atelier à 42 550 €, l’iLife Loft à 44 100 €, l’iLife Lodge à 44 550 € et l’iLife Suite à 45 550 €.
Il est possible de choisir la i3s légèrement plus sportive avec une suspension rabaissée, un mode de conduite Sport, des jantes 20″ de série et une carrosserie plus dynamique. Pour la version sport, la puissance passe de 170 à 184 ch et une autonomie annoncée à 283 km en cycle WLTP. Le prix de la BMW i3s est compris entre 43 550 € et 46 050 €.
Il est possible d’économiser une certaine somme à l’achat d’une BMW i3 en ayant recours aux aides. En effet, la prime à la conversion vous permet de bénéficier jusqu’à 5 000€ pour l’achat d’une voiture électrique, si vous mettez à la casse un vieux véhicule.
De plus, vous pouvez également profiter du bonus écologique de 7000 € (6 000 € à partir du 1er juillet 2021) pour l’achat d’un véhicule électrique de moins de 45 000€. Les i3 d’un tarif supérieur à ce montant peuvent bénéficier d’un bonus de 3 000 €.
La BMW i3 d’occasion
Tester la batterie
L’état de santé de la batterie d’une BMW i3 d’occasion est un point de vérification essentiel. Poser des questions au vendeur sur son style de conduite, sur les conditions d’utilisation de son véhicule ou encore sur l’autonomie n’est pas suffisant : vous pouvez désormais tester la batterie du véhicule.
La Belle Batterie, un tiers de confiance, vous propose un certificat batterie fiable et indépendant, qui vous permet de connaître l’état de santé de la batterie d’une voiture électrique.
Pour obtenir ce certificat, rien de plus simple : le vendeur procède lui-même au diagnostic de sa batterie grâce à un boîtier fourni par nos soins et à l’application La Belle Batterie. En seulement 5 minutes, nous récoltons les données nécessaires et quelques jours plus tard, le vendeur reçoit son certificat.
Le certificat vous apporte les informations suivantes :
Le SOH (State of Health) : il s’agit de l’état de santé de la batterie, exprimé en pourcentage. Une BMW i3 neuve a un SOH de 100%. Le vieillissement de la batterie entraîne la diminution de ce SOH.
La re-programmation du BMS : il s’agit de savoir si le Battery Management System a déjà été reprogrammé dans le passé ou non. Reprogrammer le BMS permet une meilleure gestion du pack et donc une hausse de l’autonomie.
Les autonomies théoriques : il s’agit d’une estimation de l’autonomie du véhicule selon plusieurs facteurs (usure de la batterie, la température extérieure et le type de trajet).
Le Prix
Les prix des BMW i3 d’occasion sont assez variables selon les versions. Vous pouvez en effet trouver des BMW i3 60 Ah entre 15 000 € et 18 000 € et des versions 94 kWh aux alentours de 20 000 €. Pour la nouvelle BMW i3 version 120 Ah, les prix tournent autour de 25 000 €.
Vous pouvez aussi profiter de la prime à la conversion et du bonus écologique pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion. N’hésitez pas à consulter notre article pour connaître toutes les aides dont vous pouvez bénéficier.
Photo : Maximilian Wachter sur Unsplash